Lehatt
Beslutet nämner inte drönare, men innehåller förbud mot att störa djurlivet. En drönare kan träffas av ett sådant förbud. Citaten står nedan.
Ur beslutet, ordagrant
Lehatt_Beslut_130211.pdf
Utöver vad som annars gäller enligt lag är det förbjudet att:
8. Framföra motordrivna fordon.
Utöver vad som annars gäller är det för allmänheten förbjudet att:
3. Fånga, skada eller döda ryggradsdjur. Insamla ägg eller störa djurlivet genom att exempelvis klättra i boträd eller medvetet uppehålla sig i närheten av fågelbo, lya eller gryt.
Skogen har stått orörd sedan det brann 1901 och den naturliga successionen efter branden har fått pågå ostört. Detta gör att Leäháte/Lehatt är ett värdefullt referensområde för att kunna studera en skogs naturliga återhämtning efter skogsbrand. Den drygt hundra år gamla lövskogen är ofta tät och självgallrande, en naturlig struktur när konkurrensen mellan träden får verka fritt. Detta skapar stora mängder död ved som är ett viktigt inslag i skogens ekologi och hem för många insekter, vedsvampar och lavar. Arter som i många fall blivit sällsynta i det brukade skogslandskapet. Överlag är skogarna i reservatet likåldriga vilket tyder på att det var en hård brand som härjade i området.
På den nordöstra sidan växer tät björk med inslag av gran och ett bitvis rikt inslag av sälg. Reservatets södra del domineras av tall. Här finns en del gamla avverkningsstubbar men beståndet hyser ändå gott om lågor, döda stammar av gamla träd som ligger kvar på marken. I den storblockiga branten längst i söder står fortfarande gamla tallöverståndare kvar med gamla ärr från branden, så kallade brandljud. Här finns också inslag av asp som vuxit upp efter branden.
Beslut Lehatt 97-01-10.pdf
Utöver vad som eljest gäller är det förbjudet att:
1. avverka eller utföra annan skogsbruksåtgärd 2. ta bort eller upparbeta dött träd eller vindfälle 3. anlägga väg, luft- eller markledning 4. uppföra eller ändra byggnad eller anläggning 5. upplåta byggnad eller anläggning för ändamål som ej är förenligt med reservatets syfte 6. anordna upplag 7. borra, gräva, schakta, utfylla, tippa, dika eller dämma 8. framföra motordrivet fordon i terräng på barmark med undantag för uttransport av redan fälld älg
1. framföra motordrivet fordon i terräng på barmark 2. fälla eller på annat sätt skada levande eller döda stående och omkullfallna träd 3. störa djurlivet t ex genom att klättra i boträd 4. skada eller bortföra växter och djur 5. sätta upp tavla, plakat eller skyltar
Ett område kan ha flera beslut, där ett senare beslut ändrat föreskrifter i ett tidigare. Tjänsten citerar varje beslut för sig och avgör inte vilken lydelse som gäller i dag — läs besluten i datumordning.
Beslutsdokument
- Lehatt_Beslut_130211.pdf (19 sidor)
- Beslut Lehatt 97-01-10.pdf (5 sidor)
Områdets sida hos Naturvårdsverket
Uppgifter och proveniens
| Skyddstyp | Naturreservat |
|---|---|
| Kommun | Arvidsjaur |
| Län | Norrbottens Län |
| Beslutsmyndighet | Länsstyrelse |
| Förvaltare | Länsstyrelsen i Norrbottens län |
| Ursprungligt beslutsdatum | 1997-01-10 |
| Senaste gällandedatum | 2013-03-08 |
| Areal enligt registret (ha) | 147.31 |
| Areal beräknad ur geometrin (ha) | 146.3 |
| NVRID | 2001279 |
| Geometrins källa | Naturvårdsverket NVR WFS 2.0, hämtad 2026-07-28, licens CC0 |
| Geometrins svarshash (SHA-256) | 089fc67e2a0b4acddf831b741fca1ac6f53b3aa62b7c61cf018f443f5cc1c8fc |
Luftrum (flygplatser, restriktionsområden, NOTAM) visas i LFV-lagret och på LFV:s drönarkarta — kontrollera alltid det separat: https://dronechart.lfv.se/.
Samtliga citat på sidan är maskinellt kontrollerade ordagrant mot källdokumentets text.
Den här tjänsten sammanställer och citerar offentliga myndighetsbeslut — den tolkar dem inte och ger inga klartecken. Citaten är maskinellt verifierade mot källdokumenten, men fel kan förekomma och regler kan ha ändrats efter hämtningsdatumet. Luftrumszoner visas som de publiceras av LFV, men tillfälliga restriktioner, NOTAM och militär verksamhet omfattas inte — kontrollera alltid LFV:s drönarkarta före flygning. Som fjärrpilot är du ensam ansvarig för att din flygning följer gällande regler. Läs alltid det länkade originalbeslutet.