Grönskär

Utöver föreskrifter och förbud i lagar och andra författningar är det förbjudet att starta eller landa med luftfartyg.

Utöver föreskrifter och förbud i lagar och andra författningar är det förbjudet att

Skärgårdsstiftelsen i Stockholms län har hos Länsstyrelsen begärt att en ny ordningsföreskrift för allmänheten enligt 7 kap. 30 $ miljöbalken införs i de tre naturreservaten Bullerö, Långviksskär och Grönskär. Den föreslagna föreskriften skulle gälla förbud mot att starta och landa med luftfarkost inom reservaten. Motivet är att förhindra störningar genom buller i områdena, en fråga som bland annat tagits upp i Europarådets rapport för Diploma-området Bullerö-Långviks- skär. När det gäller Grönskär är syftet främst att minska risken för olyckor.

Arlanda helicopter ombesörjer helikoptertransport vintertid för bofasta. Detta sker på Waxholms Ångfartygs AB:s uppdrag. Arlanda helicopter anhåller om dispens från föreskriften för att kunna sköta dessa transporter.

Viamare sjöflyg motsätter sig ett förbud. Företaget bedriver bl.a. personbefordran till Bullerön och framför bl.a. att flygplanstypen i fråga är miljöanpassad och har en låg bullernivå,

Bullerö och Långviksskärs naturreservat hör till de från naturvårdssynpunkt värdefullaste områdena i Stockholms skärgård. Flygtrafik, i synnerhet med helikopter, är mycket störande från bullersynpunkt, särskilt i samband med start och landning. Det finns skäl att i dessa mycket speciella skärgårdsområden begränsa bullret så långt möjligt. Det kan nämnas att hastighetsbegränsning råder för båttrafiken i både Bullerö och Långviksskär, vilket också minskar bullret från den trafiken. Besökare har god möjlighet att ta sig till områdena med båt istället