Långviksskär

I naturreservatet är det förbjudet att:

6. ankra eller förtöja farkost vid brygga,

7. ankra eller förtöja farkost på samma plats mer än två dygn i följd,

11. starta eller landa med bemannade eller obemannade luftfartyg.

Utan länsstyrelsens tillstånd är det förbjudet att:

2. att reservatsförvaltaren eller av förvaltaren utsedd uppdrags- tagare startar eller landar med luftfartyg för att utföra åtgär- der inom reservatsförvaltningen eller i annat tjänstesyfte,

4. att Polismyndigheten, Tullverket, Kustbevakningen, Sjörädd- ningssällskapet, sjukvården eller räddningstjänsten vid insat- ser 1. använder okopplad hund, 2. startar eller landar med luftfartyg, eller 3. vid behov vidtar andra åtgärder, förutsatt att Länsstyrelsen om möjligt meddelas i förväg an- nars snarast efter genomförandet,

Information Nationalparkens och naturreservatets gränser och områden med tillträdesförbud är markerade på land. Gränser i vattenområdet, till exempel tillträdesförbud inom fågelskyddsområden, fiskeförbud och regleringar av båttrafik, är framför allt markerade i digitala och tryckta kartor. I fält finns skyltar på land eller ändamålsenlig utmärkning i vattnet som följer riktlinjer för skyltar och utmärkning för respektive föreskrift. Förvaltaren tillhandahåller information om området på webbplatsen för Sveriges nationalparker och via länsstyrelsens digitala kanaler. En fysisk informationspunkt finns vid entrén på Bullerö och i Stavsnäs vinterhamn, som är en viktig replipunkt i

omfattning, varför konsekvenserna och omfattningen av den bedöms som medelstor. För att motverka konsekvenserna föreslås tillträdesförbud och föreskrifter för båttrafik i känsliga områden. Det finns även föreskrifter som reglerar hastigheten för att framföra farkost inom 100 meter från land vilket minskar störningen på områdets fåglar, marina arter och besökare. Främmande och invasiva arter bedöms också kunna påverka områdets samlade värden i stor omfattning. Risken för att mink påverkar fågelpopulationerna finns idag och det behövs jakt för att minimera påverkan. Det saknas i stor utsträckning kunskap om i vilken omfattning främmande arter förekommer i den marina miljön inom området.

för rovfisk (framför allt gädda och abborre) ännu finns. I dagsläget finns det endast ett fåtal fungerande lek- och uppväxtplatser inom nationalparken. Fiske kan även störa fågellivet om fisket sker under fåglarnas häckningstid. Fiske är förbjudet inom perioden det råder tillträdesförbud i fågelskyddsområden enligt nationalparksföreskrifterna, samt hela året inom fredningsområden för fisk.

Utöver förbud i lagar och författningar är det för- bjudet att

3. störa djurlivet (t ex genom att klättra i boträd, fånga eller döda däggdjur, fåglar, kräl- och grod- djur)

10. framföra motordriven farkost med högre hastighet än 7 knop, inom 100 meter från stranden

Inom reservatet finns mindre öar där tillträdesförbud kan vara motiverat. Vid länsstyrelsens genomgång av fågelskyddet ibom länet befanns inget område behöva särskilt skydd för fågellivet. 1 samband med att området inrättas som naturreservat kan antalet be- sökare till området förväntas öka. Därför kommer läns- styrelsen att vid nästa genomgång av fågelskyddsom- rådena i länet (1985-86) överväga om vissa mindre öar inom reservatet skall beläggas med tillträdesförbud

Utöver föreskrifter och förbud i lagar och andra författningar är det förbjudet att starta eller landa med luftfartyg.

Utöver föreskrifter och förbud i lagar och andra författningar är det förbjudet att

Skärgårdsstiftelsen i Stockholms län har hos Länsstyrelsen begärt att en ny ordningsföreskrift för allmänheten enligt 7 kap. 30 $ miljöbalken införs i de tre naturreservaten Bullerö, Långviksskär och Grönskär. Den föreslagna föreskriften skulle gälla förbud mot att starta och landa med luftfarkost inom reservaten. Motivet är att förhindra störningar genom buller i områdena, en fråga som bland annat tagits upp i Europarådets rapport för Diploma-området Bullerö-Långviks- skär. När det gäller Grönskär är syftet främst att minska risken för olyckor.

Arlanda helicopter ombesörjer helikoptertransport vintertid för bofasta. Detta sker på Waxholms Ångfartygs AB:s uppdrag. Arlanda helicopter anhåller om dispens från föreskriften för att kunna sköta dessa transporter.

Viamare sjöflyg motsätter sig ett förbud. Företaget bedriver bl.a. personbefordran till Bullerön och framför bl.a. att flygplanstypen i fråga är miljöanpassad och har en låg bullernivå.

Bullerö och Långviksskärs naturreservat hör till de från naturvårdssynpunkt värdefullaste områdena i Stockholms skärgård. Flygtrafik, i synnerhet med helikopter, är mycket störande från bullersynpunkt, särskilt i samband med start och landning. Det finns skäl att i dessa mycket speciella skärgårdsområden begränsa bullret så långt möjligt. Det kan nämnas att hastighetsbegränsning råder för båttrafiken i både Bullerö och Långviksskär, vilket också minskar bullret från den trafiken. Besökare har god möjlighet att ta sig till områdena med båt istället

Utöver föreskrifter och förbud i lagar och andra författningar är det förbjudet att

C14. framföra båt i lagunen på Tärnskär, se bifogad karta.

Bakgrund Skärgårdsstiftelsen i Stockholms län har hos Länsstyrelsen begärt att båttrafik förbjuds i lagunen på Tärnskär. Det har på senare år blivit ett problem att båtar körs med motor eller ankrar i den trånga viken, vilket får ses som helt olämpligt för den marina miljön. Lagunen är en mycket populär badplats. Konflikter uppstår och ankare och linor kan också vara en säkerhetsrisk på de grunda vattnen.